അപകടം ലോക്കൗട്ട് ടാഗുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്

നല്ല എഞ്ചിനീയറിംഗും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങളുടെയും അതുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആളുകളുടെയും സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ ഉപകരണങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗം അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ആദ്യം ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ്.
ഒരു വഴി കടന്നുപോയിലോക്കൗട്ട്/ടാഗ്ഔട്ട്. ലോക്കൗട്ട്/ടാഗ്ഔട്ട് വഴി, നിങ്ങൾ മറ്റ് തൊഴിലാളികളോട് പറയുകയാണ്, ഒരു ഉപകരണം അതിൻ്റെ നിലവിലെ അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര അപകടകരമാണെന്ന്.
മെഷീനിൽ തൊടുകയോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യരുതെന്ന് മറ്റ് ജീവനക്കാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ മെഷീനിൽ ഒരു ലേബൽ ഇടുന്ന രീതിയാണ് ടാഗൗട്ടുകൾ. യന്ത്രങ്ങളോ ഉപകരണ ഘടകങ്ങളോ ആരംഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് ഒരു ഭൗതിക തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു അധിക ഘട്ടമാണ് ലോക്കൗട്ടുകൾ. പരമാവധി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ രണ്ട് രീതികളും ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കണം.
സെൻ്റർസ് ഫോർ ഡിസീസ് കൺട്രോൾ ആൻഡ് പ്രിവൻഷൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയറിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ടിൽറ്റ് സിലിണ്ടർ ഹൗസിംഗിനും ഫ്രെയിമിനും ഇടയിൽ കുടുങ്ങിയ ഒരു സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയർ ഓപ്പറേറ്റർ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു അപകടത്തിൽ മരിച്ചു. ഓപ്പറേറ്റർ സ്കിഡ് സ്റ്റിയറിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്ന ശേഷം, മഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ലോഡറിൻ്റെ കൈകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന കാൽ പെഡലുകളിൽ എത്തി. ബക്കറ്റ് ഉയർത്താനും പെഡലുകൾ തിരിയുന്നത് എളുപ്പമാക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർ സുരക്ഷാ സീറ്റ് പോസ്റ്റ് തെറ്റായി താഴ്ത്തിയിരിക്കാമെന്ന് ഡിസീസ് കൺട്രോൾ ആൻഡ് പ്രിവൻഷൻ സെൻ്റർസ് പറഞ്ഞു. തൽഫലമായി, ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം ഇടപഴകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. ക്ലിയറിംഗ് സമയത്ത്, ഓപ്പറേറ്റർ ഫുട്‌റെസ്റ്റിൽ അമർത്തി, ലിഫ്റ്റ് ബൂം മാറുകയും അവനെ തകർക്കുകയും ചെയ്തു.
“ആളുകൾ പിഞ്ച് പോയിൻ്റുകളിൽ പിടിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ ധാരാളം അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു,” സുരക്ഷാ വീഡിയോകളും ലോക്കൗട്ട്/ടാഗ്ഔട്ട്, മറ്റ് കനത്ത ഉപകരണ അപകടങ്ങളും എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വീഡിയോകളും നിർമ്മിക്കുന്ന വിസ്റ്റ ട്രെയിനിംഗിൻ്റെ സ്ഥാപകനായ റേ പീറ്റേഴ്‌സൺ പറഞ്ഞു. “ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ എന്തെങ്കിലും വായുവിലേക്ക് ഉയർത്തും, തുടർന്ന് അത് ചലിക്കുന്നത് തടയാൻ വേണ്ടത്ര ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടും, അത് തെന്നി വീഴുകയോ വീഴുകയോ ചെയ്യും. അത് മരണത്തിലോ ഗുരുതരമായ പരിക്കിലോ കലാശിച്ചേക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാം.
പല സ്കിഡ് സ്റ്റിയറുകളിലും ട്രാക്ക് ലോഡറുകളിലും, ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം ഒരു സീറ്റ് പോസ്റ്റാണ്. സീറ്റ് പോസ്റ്റ് ഉയർത്തിയപ്പോൾ, ലിഫ്റ്റ് കൈയും ബക്കറ്റും ലോക്ക് ചെയ്ത് ചലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓപ്പറേറ്റർ ക്യാബിൽ പ്രവേശിച്ച് സീറ്റ് ബാർ കാൽമുട്ടിലേക്ക് താഴ്ത്തുമ്പോൾ, ലിഫ്റ്റ് ആം, ബക്കറ്റ്, മറ്റ് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ചലനം പുനരാരംഭിക്കും. എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലും മറ്റ് ചില ഹെവി ഉപകരണങ്ങളിലും ഓപ്പറേറ്റർ ഒരു വശത്തെ വാതിലിലൂടെ ക്യാബിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ചില മോഡലുകൾ ആംറെസ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലിവറുകൾ ആണ്. ലിവർ മുകളിലേക്ക് നിൽക്കുമ്പോൾ ലിവർ താഴ്ത്തുകയും ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് ചലനം സജീവമാകും.
ക്യാബിൻ ശൂന്യമാകുമ്പോൾ താഴ്ത്തുന്ന തരത്തിലാണ് വാഹനത്തിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് കൈകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, സർവീസ് എഞ്ചിനീയർമാർ ചിലപ്പോൾ ബൂം ഉയർത്തേണ്ടിവരും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഭുജം വീഴുന്നത് പൂർണ്ണമായും തടയാൻ ഒരു ലിഫ്റ്റിംഗ് ആം ബ്രാക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
"നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കൈ ഉയർത്തുക, തുറന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലൂടെ ഒരു ട്യൂബ് ഓടുന്നത് നിങ്ങൾ കാണുന്നു, തുടർന്ന് അത് ലോക്ക് ചെയ്യുന്ന ഒരു പിൻ," പീറ്റേഴ്സൺ പറഞ്ഞു. “ഇപ്പോൾ ആ പിന്തുണകൾ അന്തർനിർമ്മിതമാണ്, അതിനാൽ പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു.”
"എഞ്ചിനിയർ തൻ്റെ കൈത്തണ്ടയിൽ ഒരു വെള്ളി ഡോളറിൻ്റെ വലിപ്പമുള്ള ഒരു മുറിവ് കാണിച്ചത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു," പീറ്റേഴ്സൺ പറഞ്ഞു. “അവൻ്റെ വാച്ചിൽ 24 വോൾട്ട് ബാറ്ററി കുറവായിരുന്നു, പൊള്ളലിൻ്റെ ആഴം കാരണം, ഒരു കൈയിലെ വിരലുകളുടെ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഒരു കേബിൾ വിച്ഛേദിച്ചാൽ ഇതെല്ലാം ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നു.
പഴയ യൂണിറ്റുകളിൽ, "നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി പോസ്റ്റിൽ നിന്ന് വരുന്ന ഒരു കേബിൾ ഉണ്ട്, അത് മറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കവർ ഉണ്ട്," പീറ്റേഴ്സൺ പറഞ്ഞു. "സാധാരണയായി ഇത് ഒരു പൂട്ട് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു." ശരിയായ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കായി നിങ്ങളുടെ മെഷീൻ്റെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ചില യൂണിറ്റുകളിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ സ്വിച്ചുകൾ ഉണ്ട്, അത് മെഷീനിലെ എല്ലാ പവറും വിച്ഛേദിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു കീ ഉപയോഗിച്ച് സജീവമാക്കിയതിനാൽ, കീയുടെ ഉടമയ്ക്ക് മാത്രമേ മെഷീനിലേക്ക് പവർ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ.
ഇൻ്റഗ്രൽ ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസമില്ലാത്ത പഴയ ഉപകരണങ്ങൾക്കോ ​​അധിക പരിരക്ഷ ആവശ്യമുള്ള ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കോ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
"ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും മോഷണ വിരുദ്ധ ഉപകരണങ്ങളാണ്," ദി എക്യുപ്‌മെൻ്റ് ലോക്ക് കമ്പനിയുടെ സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റ് ബ്രയാൻ വിച്ചി പറഞ്ഞു. "എന്നാൽ OSHA ലോക്കൗട്ട്, ടാഗ്ഔട്ട് സുരക്ഷാ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം അവ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്."
സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയറുകൾക്കും എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ കമ്പനിയുടെ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ലോക്കുകൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ മോഷ്‌ടാക്കൾക്ക് മോഷ്ടിക്കാനോ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് മറ്റ് ജീവനക്കാർക്ക് ഉപയോഗിക്കാനോ കഴിയില്ല.
എന്നാൽ ലോക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, അന്തർനിർമ്മിതമോ ദ്വിതീയമോ ആകട്ടെ, മൊത്തത്തിലുള്ള പരിഹാരത്തിൻ്റെ ഭാഗം മാത്രമാണ്. ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാർഗമാണ് ലേബലിംഗ്, മെഷീൻ ഉപയോഗം നിരോധിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു മെഷീനിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, മെഷീൻ തകരാറിലായതിൻ്റെ കാരണം നിങ്ങൾ ലേബലിൽ ഹ്രസ്വമായി വിവരിക്കണം. മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ മെഷീൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത സ്ഥലങ്ങളും ക്യാബ് വാതിലുകളും ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രണങ്ങളും ലേബൽ ചെയ്യണം. അറ്റകുറ്റപ്പണി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്ന വ്യക്തി ടാഗിൽ ഒപ്പിടണം, പീറ്റേഴ്സൺ പറയുന്നു.
“ഈ മെഷീനുകളിലെ പല ലോക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിലും ഇൻസ്റ്റാളർ പൂരിപ്പിച്ച ടാഗുകളും ഉണ്ട്,” പീറ്റേഴ്സൺ പറഞ്ഞു. "അവർ മാത്രമാണ് കീ ഉള്ളത്, അവർ ഉപകരണം നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ടാഗിൽ ഒപ്പിടണം."
കഠിനമോ നനഞ്ഞതോ വൃത്തികെട്ടതോ ആയ അവസ്ഥകളെ നേരിടാൻ കഴിയുന്നത്ര ശക്തമായ മോടിയുള്ള വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടാഗുകൾ ഉപകരണവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
ആശയവിനിമയം ശരിക്കും പ്രധാനമാണ്, പീറ്റേഴ്സൺ പറഞ്ഞു. കമ്മ്യൂണിക്കേഷനിൽ ലോക്കൗട്ട്/ടാഗ്ഔട്ടിനെക്കുറിച്ച് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, എഞ്ചിനീയർമാർ, മറ്റ് ഫ്ലീറ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ എന്നിവരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതും ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നതും സുരക്ഷാ നടപടിക്രമങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് ജീവനക്കാർക്ക് പലപ്പോഴും ലോക്കൗട്ട്/ടാഗ്ഔട്ട് പരിചിതമാണ്, എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ ജോലി പതിവാകുമ്പോൾ അവർക്ക് തെറ്റായ സുരക്ഷിതത്വബോധം ലഭിക്കും.
“ലോക്കൗട്ടും ടാഗിംഗും യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ ലളിതമാണ്,” പീറ്റേഴ്സൺ പറഞ്ഞു. ഈ സുരക്ഷാ നടപടികളെ കമ്പനി സംസ്‌കാരത്തിൻ്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാക്കുക എന്നതാണ് കഠിനമായ ഭാഗം.